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消防車一臺(tái)上千萬，國內(nèi)主要依賴進(jìn)口，國產(chǎn)車到底差在哪？
專欄：消防科普
發(fā)布日期：2019-08-17
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中山建安2019年08月17日訊--消防車（又稱救火車）是專門用作滅火或其他緊急用途的救災(zāi)車輛，也是保障我們生命和財(cái)產(chǎn)安全最重要的功能車。進(jìn)口消防車的底盤和上裝設(shè)備配合度更好，工作使用更加順暢。
中山建安2019年08月17日訊--消防車（又稱救火車）是專門用作滅火或其他緊急用途的救災(zāi)車輛，也是保障我們生命和財(cái)產(chǎn)安全最重要的功能車。我們使用的大多數(shù)消防車都是進(jìn)口車，為什么不用國產(chǎn)車，國產(chǎn)車到底差在哪？
01
1518年受德國奧格斯堡市委托，金屬工藝品手藝人安特尼·布拉特納制造了世界上第一輛消防車。他是將杠桿操作的大型水泵裝在車子上做成消防車，車子由馬拉或人力推動(dòng)。
18世紀(jì)以前的消防車多數(shù)是放在推車上的手動(dòng)水泵車，1829年倫敦出現(xiàn)了蒸汽動(dòng)力消防車，發(fā)明人是蒸汽機(jī)工程師約翰·布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，并裝有一根軟水龍帶，用10馬力雙缸蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防車。
1872年，德國研制出云梯消防車，云梯是靠手工操作的。1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司也生產(chǎn)出現(xiàn)代消防車。1916年中國出現(xiàn)了用汽車改裝的消防車，但直到20世紀(jì)30年代，很多城市還在使用馬拉消防車。
典型的現(xiàn)代消防車會(huì)攜帶用于各種消防任務(wù)的工具，常用設(shè)備包括泵，水箱，軟管，地面梯子，手動(dòng)工具，自給式呼吸器，BLS（基本生命支持）設(shè)備，以及急救箱。
許多消防車輛基于標(biāo)準(zhǔn)車輛型號(hào)（盡管某些部件可能會(huì)升級(jí)以應(yīng)對(duì)車輛使用的需求）通常配有聲光和視覺警告，以及雙向無線電和移動(dòng)計(jì)算機(jī)技術(shù)等通信設(shè)備。
消防車按功能可分為泵車（抽水車）、云梯車、搶救車（載有各種搶救裝備）和其他救援車輛。消防車平常駐扎在消防局內(nèi)，遇上火警時(shí)由消防員駕駛開赴現(xiàn)場(chǎng)。多數(shù)地區(qū)的消防車都是涂上鮮艷的紅色，在車頂上裝有警示燈及蜂鳴器，歐洲大部分為藍(lán)色，亞洲大部分為紅色。泵車是消防車中最常見的。車上主要設(shè)備為消防泵（水泵）及各式消防瞄子。泵車到達(dá)火場(chǎng)時(shí)會(huì)接到消防栓上，為救火供水。通常車上還會(huì)有水缸儲(chǔ)存一定容量的水，以便在離開水源時(shí)可短暫使用。
云梯車多數(shù)為機(jī)械操作，可更快速的抵達(dá)高處。最高的云梯車可到達(dá)約101米高度，常見的為30米至50米。另外一種和云梯車性質(zhì)類似的消防車為升降平臺(tái)，操作比云梯車更靈活，但用作救援則速度稍慢。
02
在日常生活中比較常見的消防車是MAN、奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、五十鈴等。其中MAN和奔馳的消防車數(shù)量最多，而國產(chǎn)消防車數(shù)量卻相對(duì)較少。
其實(shí)在建國初期多是價(jià)格低廉的國產(chǎn)消防車，隨著國力的增強(qiáng)，選購消防車注重的不再是價(jià)格而是綜合性能。國產(chǎn)消防車和進(jìn)口消防車技術(shù)上存在較大差距，這關(guān)乎人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此在國產(chǎn)消防車技術(shù)未達(dá)到一定水平時(shí)，進(jìn)口就是最好的選擇。
消防車生產(chǎn)一般分為兩類：美國消防車（底盤和上裝是一家公司）和歐洲消防車（改裝汽車底盤加裝消防功能），中國消防車走的是歐洲改裝路線。
在美國本土皮爾斯消防車占據(jù)了過半的市場(chǎng)，它也是美國軍用設(shè)備的生產(chǎn)商。皮爾斯普通泡沫泵車約五十萬美金，云梯車要將近一百萬美金，我們國家機(jī)場(chǎng)的很多特種消防車用的就是皮爾斯。
國內(nèi)消防車通常是以卡車改裝而成的，很多消防車廠家會(huì)首選歐系頂級(jí)卡車，從國產(chǎn)消防車設(shè)計(jì)和底盤改制工藝上來說，進(jìn)口底盤更有優(yōu)勢(shì)，整車性能穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁、通過性好、產(chǎn)品譜系寬廣、驅(qū)動(dòng)形式多樣、容易改裝。
目前我國大容量灌水車和重型消防車多數(shù)采用重汽和解放的底盤。但是像高端的重型車云梯車還有高噴車，這些還都是采用沃爾沃和奔馳為主，畢竟進(jìn)口車輛底盤穩(wěn)定性是非常強(qiáng)悍的。國產(chǎn)消防車雖然已經(jīng)合乎國家標(biāo)準(zhǔn)，但依然不如進(jìn)口車優(yōu)秀。
國產(chǎn)消防車與進(jìn)口消防車的對(duì)比優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口消防車的穩(wěn)定性和出勤率有保障，提高火場(chǎng)戰(zhàn)斗力和撲滅效率；進(jìn)口消防車的底盤和上裝設(shè)備配合度更好，工作使用更加順暢。
消防車領(lǐng)域是個(gè)小眾市場(chǎng)，它的各項(xiàng)性能指標(biāo)要求比較嚴(yán)格，國內(nèi)廠家沒有很大動(dòng)力投入大量資金搞研發(fā)。進(jìn)口國外消防車，質(zhì)量有保證，銷售額大利潤多。
我們國家消防隊(duì)多年來一直使用進(jìn)口消防車，對(duì)于進(jìn)口消防車的培訓(xùn)和實(shí)操鍛煉有完整的流程，即使是新入職的隊(duì)員也能快速掌握。如果全部換成國產(chǎn)消防車，很多消防隊(duì)員還需要重新熟悉國產(chǎn)消防車的操作方法，這對(duì)于消防隊(duì)員的執(zhí)勤是很不利的。
世界上最貴的消防車是來自芬蘭的搏浪濤防云梯車，該消防車云梯最高可以升高到101米，可以說是目前世界上伸展最高的云梯車，該車目前在中國僅有3輛，采購價(jià)高達(dá)2400萬元人民幣。
消防車是保障人民生活安全的重要工具，應(yīng)該盡量實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，避免因技術(shù)壁壘導(dǎo)致以后買不到進(jìn)口消防車。目前我國每年購買進(jìn)口消防車花費(fèi)巨大，消防車作為擁有高附加值的產(chǎn)品，值得國內(nèi)廠商奮起直追。
